Véhicule 2007-2008

Liaison au sol:

Les suspensions avant ne seront pas changées par rapport à l'année dernière.

A l'arrière les bras tirés seront remplacés par un système Fouquet^®. Ce système remplace le pivot du bras par rapport au chassis par une rotule et de placés deux biellettes pour tenir le tout, ceci ayant pour but d'avoir un angle de carrosage règlable.

Transmission:

Nous avons décidé d'ajouter une boite sur le Mini Baja, mais l'usinage de la boite crée l'année dernière étant trop complexe nous avons cherché un modèle de boite trois rapport (avant lent, avant rapide, marche arrière). La boite Linhai montée sur le 300 de la marque convient parfaitement à ce que nous recherchons et à donc été retenue.

Nous conservons la CVT qui nous permettra d'avoir quelle que soit le rapport une démultiplication variable, fatiguant moins le moteur.

Châssis:

La base du chassis de l'année dernière a été reprise. Nous avons toujours dans l'idée d'alléger au maximum celui-ci, mais notre châssis sera réaliser en prenant plus en compte la géométrie des triangles et suspensions.

A cela on ajoute que des modifications vont être effectuées par rapport aux exigences que nous imposent les nouvelles épreuves, la flotaison du Baja étant la principale contrainte. Nous étudions les différentes possibilités (coque étanche, boudins flottants,...) afin de définir la solution technique la plus performante.

Equipement/Direction: 

 Un nouveau répartiteur de frein à été dessiné, il ne reste plus qu'a l'usiner.

 La géométrie de la direction a été revue afin d'éviter l'ouverture sur les compressions ou détentes. Le modèle 3D sous CATIA fonctionne comme nous le souhaitons avec une ouverture max inférieure à 1°.